维修液压泵A6VM160 武汉维修 旋挖钻机 动力头

维修液压泵A6VM160 武汉维修 旋挖钻机 动力头

联系人：黄工
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我公司专注液压维修，力士乐液压泵A4VG系列，A10VSO系列，A11VO系列，A2FO斜轴泵，维修力士乐压马达A2FM系列，A2FE系列，A6VM系列，A6VE系列，维修力士乐减速机;GFT系列，GFB系列，销售力士乐齿轮泵：0510725102.0510725104.0510725077等等，维修萨奥柱塞泵90R系列，PV系列，维修萨奥液压马达90M系列，MF系列，维修川崎液压泵K3V系列，K3SP36C,维修川崎减速机GM系列，维修KYB液压泵PSVD-21E,PSVD-27E,MSG27，MSG44P,MAG33-55-F.维修邦飞利减速机（旋挖钻机动力头减速机）：邦飞利309.310.311，维修布雷维尼减速机（旋挖钻机动力头减速机）：ED2450.ED2250.ED3150

北京市三一重机有限公司已成为世界上产能最大、自动化程度最高的现代化旋挖钻机生产基地.秉承着"一切为了客户,一切源于创新"的理念,三一重工在原SR150C的基础上研发制造出同等成孔直径的SR120全液压旋挖钻机.
三一重工SR360旋挖钻机左手柄操作主要包括:主卷扬降操作、副卷扬降操作、上车左回转操作、上车右回转操作、副卷扬升操作和主卷扬升操作.
　　
　　三一重工SR360旋挖钻机主卷扬降操作:后拉左操作手柄使主卷扬钻杆提升,前推左操作手柄使主卷扬钻杆下放.
　　
　　三一重工SR360旋挖钻机上车左回转操作:右手柄按钮E下拉切换到辅卷扬工况,同时后拉左操作手柄使辅卷扬提升,前推左操作手柄使辅卷扬下放.
　　
　　三一重工SR360旋挖钻机上车右回转操作:按钮A上推切换到回转工况,此时左推左操作手柄实现上车左回转,右推左手柄实现上车右回转.
　　注意:辅卷扬锁解锁时,方可实现辅卷扬工况.

三一SR120型全液压旋挖钻机

整机高度:16930mm
加压力:100KN
主卷扬提升力(第一层):150KN
辅卷扬提升力(第一层):60KN
桅杆前倾:5°
发动机型号:CC-6BG1TRP
额定功率:125kW/2100
底盘型号:SY230RC

动力系统
SR120型全液压旋挖钻机配备有可靠性高的日本原装五十铃CC-6BG1TRP发动机,功率强大,油耗省、排放好、噪音低、配件也容易购买.

液压系统
SR120采用成熟的液压控制系统来实现旋挖钻机的节能性和动作精确性.主回路采用成熟的负流量控制系统,使系统节能高效;辅助回路则采用先进的负载敏感控制系统使系统节能的同时提高动作控制精度.该系统具备触底保护功能,防止快速下放主卷钢丝绳时乱绳.在快速下放主卷扬钢丝绳时,当钻斗到达孔底,液压系统接收控制器信号会自动切断主阀到主卷扬马达的液压油路,防止主卷扬因过度下放而产生乱绳.

主卷扬的上升、下降采用液压合流技术,可以实现快速下放和提升钻杆钻具的速度,下放速度提高50%,有效提高了旋挖钻机的施工效率.钻机在钻进模式下可以采用浮动功能,利用钻具的自重带动主卷扬浮动,从而达到了操纵方便和节能调平手柄手动控制的效果.

机械系统
应用最广泛的钻机,具有高可靠性

回转支承
特制加强型回转支承,解决了由于钻机重心高、质量大带来的稳定性要求.
   
桅杆
采用箱式结构桅杆,具有较强的强度和使用寿命,桅杆采用特种高强钢材,强度提高30%—40%.

机架
加强型机架全部使用高强度钢板由机械手焊接而成,高质量的连续焊缝,满足旋挖钻机最复杂工况的使用需要.
   
钻杆
三一钻杆,由高强度结构型钢制成,高应力区采用特别结构处理,提高了钻杆的寿命.

发动机
原装进口五十铃发动机为钻机提供充足的动力,合理的设计,使发动机的功率得到充分的利用.

泵
川崎等品牌主泵、副泵使钻机在任何情况下皆能游刃有余.

减速机
国际知名品牌动力头减速机和马达能够根据地层的不同自动调节转速和扭矩,达到最佳工作状态,在任何环境下都可发挥出色的工作效率及卓越的性能.

钻具
三一钻具使钻具与地层匹配,提高成孔速度.

电气系统
采用集中线束布线:使用集成化的控制线束消除接线故障率,检修更加便利.同时安装方便,安全可靠.系统通过无线传输数据,实现远程服务.3G通讯技术、远程录波及故障诊断、机群服务和GPS等的现代化应用,使通讯速度及容量大幅提高,复杂故障诊断快速.还可以监测钻机工作状况,在正常使用条件下的稳定性,提高钻机工作安全性.

耐用及经济性
为了适应持续不断的对节能的要求,三一重工对SR120旋挖钻机进行不断地改进,极大的提高了综合经济性,使生产效率和使用成本达到最佳平衡.压绳器专利技术极大限度避免钢丝绳的乱绳、跳绳,进而提高钢丝绳的使用寿命.主卷扬下放合流模块,采用液压比例放大原理进行专门设计,大幅提高主卷扬下放速度.

三一独有的驱动键可拆换及对称结构专利技术,可靠的热处理技术,使驱动键寿命双倍提高;同时体现产品维修方便、成本低廉的优势.自动折桅油缸实现快速折桅,提高工作效率.动力头减速机采用独特高效的润滑系统,大幅提高动力头和减速机寿命.

三一SR120型全液压旋挖钻机广泛应用于工民建、高铁、公路、桥梁、机场、水利水电等桩基础工程的钻孔灌注桩成孔的施工,具有适用范围广、施工效率高、性能稳定、服务周到、环保节能等优势.无论何种地形环境,城市、沙漠、雪地,山地、还是水中,三一旋挖钻机均能应付自如.只需配备合适相应地形的钻头和施工工法,三一旋挖钻机都能让施工问题迎刃而解.

SR220C
采用五级减振技术,实现了全方位、多维度吸收钻机施工振动频率,确保钻机高稳定性钻进.

SR220C动力头配备独特高效润滑系统,确保高温环境下正常作业;具有"标准"、"低速大扭矩"、"高速小扭矩"3种钻进模式,可选配高速甩土功能,满足各种工况施工要求;动力头键条可拆换及对称结构设计,成倍延长了其使用寿命;主卷扬具有触底保护和优先控制功能,可选加速下放功能;加压油缸具有"标准提升"和"快速提升"两种模式,提高加压效率;桅杆自动起落、自动调垂技术,确保施工精度;可定制整车平衡监控系统,专注您的施工安全

SR220C旋挖钻机液压泵工作原理
  
    SR220C旋挖钻机的液压系统在卡特底盘液压系统的基础上进行设计，与SR200C液压系统的工作原理相同，在此作简单介绍。
    液压泵共有6个泵，如图所示。其中有两个主泵，内置一先导泵，每个泵的最大流量为265L／min。两个主泵输出的液压油流向主控制多路阀。在主泵外置驱动接口上装有力士乐公司产的辅泵和齿轮泵。辅泵为带恒压控制的负载敏感泵，其输出的液压油流向辅助控制多路阀，泵的流量最大为l00L/min，最大压力为31MPa。齿轮泵给动力头减速机润滑供油，最大流量为22L/min，压力由溢流阀调定，在2.5～3.0MPa之间。

SR220C旋挖钻机液压阀工作原理
  
    ①主控制阀：由9片控制阀芯组成，分别控制动力头马达、主卷扬马达、副卷扬马达、回转马达、左右行走的马达多路换向阀，它分左右两半部分，每半部分各由一个泵供油，左半部分阀片依次为右行走、副卷、动力头合流、主卷、备用阀片，右半部分阀片依次为左行走、回转、主卷合流、动力头，当动力头或主卷扬提升工作时，左右两部分的动力头阀片或主卷扬阀片同时工作，每片阀输出的液压油在阀内合在一起向外供油，也就是两个泵在工作供油，从而使动力头或主卷扬的工作速度达到最大。主控制多路阀上的溢流阀限定液压系统的最大压力为34.5MPa。控制方式与SR200主阀相同，为先导液控换向和负流量控制。
SR220C旋挖钻机液压阀工作原理
    ②辅控制阀：与SR200C所用辅阀相同。依次控制加压油缸、左桅杆油缸、右桅杆油缸、变幅油缸和展宽油缸。加压阀片上A、B口压力的设定值不同，A口压力调定为11.6MPa，接加压油缸无杆腔，B口压力调定为20MPa，接加压油缸有杆腔。
    ③先导操纵比例减压阀：有左、右控制手柄和左、右行走手柄，控制原理、作用与SR200C原理相同。
    ④先导电磁阀组：其作用原理与SR200C相同。
    ⑤电磁阀块组：电磁阀块组上共有10个电磁阀。与SR200C相比，增加了两个控制动力头甩土电磁阀。
    钻机加设有主卷扬浮动电磁阀，其作用原理见SR200C。
    (3)执行元件
    执行元件分为马达和油缸。行走、回转的马达减速机和展宽油缸由卡特自带。通过回转接头将控制阀出油口与行走马达、展宽油缸的油口连接在一起。加压、变幅、桅杆3种油缸和主副卷扬马达减速机、动力头马达的工作原理与连接方式和SR200C钻机的相同，不再赘述。
    (4)液压附件
    SR220C钻机上共有3个油箱。主油箱为卡特自带，辅液压油箱为自制油箱，另外一个油箱是润滑油箱。其余与SR200C基本相同，不再赘述。

三一SR250R钻机与宝峨BG25钻机工作参数对比
　　
　　SR250R旋挖钻进主要参数
　　整机重量73吨
　　发动机卡特彼勒C9功率261KW
　　加压力300KN
　　动力头扭矩250KN
　　主要参数小结:三一SR250R钻机比宝峨BG25钻机整机重量轻了10几吨,发动机少了100多千瓦加压力却多了5吨.
　　后工作半径4207mm
　　前最小工作半径3810mm
　　前最大工作半径5738mm
　　半径参数小结:SR250R整机重量较轻,但工作半径却不小这主要得于后配重向后延伸及平线四边形变幅机构但SR后配重都是混凝土同时前工作半径比BG大一米多,因此SR重心在前对设备稳定性有一定影响但能为加压提供更多下压力.
BG25旋挖钻机主要参数
　　整机重量89.8吨
　　发动机卡特彼勒C-15功率365KW
　　加压力250KN
　　动力头扭矩250KN
　　主要参数小结:BG25整机重量达到了90吨,这比国内的280还要重许多,另外365千瓦的发动机功率几乎和国内的365千瓦的发动机功率几乎和国内360一个动力但加压和扭矩却表现的中规中矩.
　　后工作半径4243mm
　　前最小工作半径37778mm
　　前最大工作半径4100mm
　　半径参数小结:BG25虽然很重单工作半径都小于SR250R钻机.这主要取决于宝峨大三角支撑及变幅机构,另外BG25后配重铸铁材质,因此BG25钻机重心比较居中.
　　
　　全文中介:旋转钻机主要用来打桩钻进的,因此输出的扭矩及加压力为重要的参考依据.另外由于加压需要设备质量提供下压力才能发挥出来,因此整机的重量级重心也非常重要.
　　通过对比,宝峨BG25钻机其整机重量及发动机功率,与国产所有250钻机相比,根本就不是一个级别的,可以不用质疑宝峨钻机的发动机,液压泵,马达油缸,减速比及压力之间的匹配,但是其加压力扭矩表现中的中规中矩,甚至比国产钻机还要少.

SR150M旋挖钻机移位对孔与钻孔作业流程
    本文由美瑞特钻机维修网整理分享
    SR150M旋挖钻机施工作业分为移位对孔与钻孔作业两阶段，其作业流程如下：
    移位对孔阶段：
    1 运输到施工现场后，将折叠的三节钻桅展开至直线状态并固定。
    2 SR150M旋挖钻机自行移位到孔位附近。
    3 动臂变幅液压缸和钻桅变幅液压缸交替动作，直至将钻桅调整至垂直状态。
    4 加压液压缸伸出直至能与动力头连接，固定连接销轴。
    5 根据施工现场情况调整履带轨距。
    6 利用主卷扬安装钻杆。
    7 根据钻孔垂直要求调整钻桅至工作状态，8通过动臂变幅液压缸动作，回转平台回转等方式对准孔位。
    钻孔作业阶段：
    1 主卷扬释放钢丝绳，钻杆带动短螺旋钻头自由下落到地面，在钻杆和钻头自重作用下，以及动力头回转作用下切入土层进行开孔。
    2 安置空口护筒。
    3 使用回转钻斗在钻进的同时取渣。
    4 钻渣装满后，主卷扬提升钻杆，从而将回转钻斗提升至地面。
    5 回转平台回转至指定位置卸渣6回转平台回转至原位，钻杆下放，进入下一作业循环。

三一SR150M旋挖钻机回转平台的作用是承载上部重量，并使之做回转运动。
    平台的尾部为配重，柴油机横置于配重前方。
    在柴油机右侧装有散热器，在柴油机飞轮壳上直接安装旋挖钻机主液压泵。
    在柴油机室的前面，按顺序排列有副卷扬，主卷扬，回转减速器，在旋挖钻机平台的下部安装回转支承，下车的中央回转街头也由此穿过平台，用软管与多路阀相连，在左侧平台前部，安装司机室总成，所有的三一SR150M旋挖钻机先导控制管路和电控线束，穿过司机室的底板接往平台上各部件。
    其余空间布置着柴油箱，电电控柜，副阀门，油冷却器及工具箱，总体三一SR150M旋挖钻机布局应使平台两侧的重量基本平衡，重心偏后。

三一SR150M旋挖钻机所有动作均由液压系统驱动，旋挖钻机的主要动作有：
    1履带，支腿升降，主副卷扬提放，动臂变幅，钻桅变幅，加压液压缸加压，动力头回转，转台回转，行走等，它的动作分为钻孔作业状态和非钻孔旋挖钻机作业状态。
    2 三一SR150M旋挖钻机进行钻孔作业的主要动作有：
    动力头正反旋转，动力头快速抛土，动力头提升和加压，主卷扬的提升和下放，上车的正反回转。
    3 三一SR150M旋挖钻机非钻孔作业状态动作有：
    履带，整机行走，支腿升降，钻桅平移，变幅调整，副卷扬的提升和下放。

三一SR150M旋挖钻机对液压回路的要求

    1 三一SR150M旋挖钻机对动力头回转液压回路的要求：
    ①旋挖钻机钻孔作业是通过动力头液压马达的旋转实现的，因此，动力头液压马达必须具有足够的驱动力矩，以克服钻孔切削阻力。
    ②动力头还需要回转急停或快速抛土方式进行抛土作业，为保证这些要求，需要动力头液压回路具有相当灵敏的控制系统和缓冲装置，还需满足快速旋转要求，实际应用中，经常采用双泵合流的方式来满足快速性要求。
    2 三一SR150M旋挖钻机对上车回转液压回路的要求：
    ①由于旋挖钻机上车回转惯性负载大，启动，制动频繁，所以在设计上车回转液压回路时候，要根据主机的工作要求，正确设置制动，缓冲补油和防反转回路，达到制动平衡，防止倾翻。
    ②行走机构要求完善的防遛坡限速，行走制动装置。
    ③在钻桅调幅调垂直回路中要有过载保护，防止倾翻。
    ④加压回路一般具有快压和慢压功能，以提高施工效率，为了保证动力头能可靠地锁定行程任意位置上，加压回路应设置平衡阀。
    ⑤在旋挖钻机钻孔时候，要求行走和平台回转回路不动作，避免钻偏或扭断钻杆。
    ⑥ 行走和平台回转两回路必须互锁，防止旋挖钻机倾翻，保证旋挖钻机的平稳性。

公司有专业的大流量高压力工作试验台，专业的数字化模拟和各种检测控制，能维修任何进口或国产的柱塞结构的马达或泵。公司聘请技术一流的专业技术，能排除各种泵的疑难杂症和难点问题，同时可对个别老款的型号做改良设计。公司长期维修力士乐A11VO50、A11VO60、A11VO75、A11VO90、A11VO130、A11VO160、A11VO190、A11VO250、A11VO260系列液压泵。专业提供优质进口或原装正厂力士乐液压油泵配件：缸体、配油盘、柱塞滑靴、球铰、 回程盘、传动轴、小弹簧、摇摆、月牙轴承、月牙轴承座。 A11VG50油泵配件：缸体、配油盘、柱塞滑靴、球铰、 回程盘、小弹簧。
       公司长期备有以下排量系列的泵配件和功率控制阀A10VSO10、A10VSO18、A10VSO28、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140、A10V060、A10VSO63系列液压件: 斜盘式/斜轴式变量柱塞液压泵总成、斜盘柱塞液压马达总成及易损旋转组件：泵胆、泵胆平面、配流盘、柱塞、九孔板（7孔板/回程盘）、传动轴（驱动轴）、伺服柱塞、中心杆、先导齿轮泵、止推板、摇摆座（摇摆总成）、球铰（铜头）、提升器（液压泵控制阀）、液压泵/马达后盖、柱塞泵马达外壳、轴承、骨架油封、修理包、行走马达溢流阀、回转马达安全阀溢流阀、多路阀主副溢流阀、卸荷阀、减压阀、行走控制脚踏阀、油缸先导控制阀、回转液压马达先导操纵手柄阀等。